Home / Oferta / Spedycja Morska
WYBIERZ SKUTECZNY TRANSPORT MORSKI Sprawdź w czym tkwi sekret naszej niezawodności.
Kompleksowe rozwiązania
Oferujemy kompleksową obsługę transportu morskiego w zakresie importu, eksportu oraz przewozów cross-trade.
Morze możliwości
Realizujemy transporty we wszystkich kierunkach, a za ich organizację oraz bezpieczeństwo odpowiada nasz ekspercki zespół operacyjny.
Ładunki bezpieczne w każdym porcie
Nasz zespół realizuje wsparcie w zakresie formalności portowo-celnych oraz czuwa nad twoimi przesyłkami.
wszystkich rodzajów ładunków
Realizujemy transporty wszystkich rodzajów ładunków
  • Ładunki pełnokontenerowe (FCL)
  • Ładunki drobnicowe (LCL)
  • Ładunki niekonwencjonalne, ponadgabarytowe i niebezpieczne
  • Towary wymagające kontenerów z regulowaną temperaturą (reefery)
Jak działamy?
  • Poprzez sieć naszych sprawdzonych i zaufanych agentów obsługujemy wszystkie kierunki geograficzne,
  • Transportujemy ładunki naszych Klientów z/do największych portów świata
  • Posiadamy własne serwisy drobnicowe z Chin, Indii, Pakistanu i Bangladeszu
  • Nad efektywnością realizowanych transportów czuwają nasi eksperci, którzy szybko i elastycznie reagują na potrzeby klienta lub niespodziewane sytuacje
Jak działamy?
SPEDYCJA MORSKA GWARANTOWANA KONTROLA TRANSPORTU I TEMPERATURY Transportujesz żywność lub produkty wymagające kontroli temperatury - przekaż je w ręce naszych ekspertów? Jesteśmy jednym z liderów przewozów w temperaturze kontrolowanej.
WYBRAŁO NAS JUŻ PONAD 6900 KLIENTÓW Jesteśmy dumni z tego, że dostarczane przez nas rozwiązania są wybierane ze względu
na kompleksowość i bezpieczeństwo.
VGL GROUP W LICZBACH
170 M USD PRZYCHODU
6 900 KLIENTÓW
550 PRACOWNIKÓW
56 000 TEU
120 000 FTL
16 000 m² DC
Masz pytania? Skontaktuj się z naszymi ekspertami i dowiedz się, jak możemy Cię wesprzeć!




TRANSPORT MORSKI - O CZYM WARTO WIEDZIEĆ?

Transport morski – kiedy wybrać?


Transport morski jest odpowiednią drogą, gdy krótki czas i szybkość realizacji dostawy nie są kluczowe. Towary w dużej ilości lub o dużej wielkości – dla tych ładunków jest to odpowiednie rozwiązanie. Koszty uzależnione są od wielkości oraz rodzaju kontenera, jakim transport jest realizowany. Dla przesyłek ponadgabarytowych realizowane są wyceny indywidualne. Spedycja morska nie posiada większych ograniczeń odnośnie zawartości. To rozwiązanie najczęściej wykorzystywane przy imporcie i eksporcie towarów, gdyż gwarantuje optymalnie niski koszt oraz stosunkowo wysokie bezpieczeństwo.



Transport LCL czy transport FCL?


FCL, czyli Full Container Load to fracht morski pełno-kontenerowy – oznacza to, że cały kontener dedykowany jest w całości jednemu odbiorcy. Natomiast LCL, czyli Less then Container Load (tzw. drobnica morska) to przewóz przesyłek, gdzie jedynie część w przestrzeni kontenera zajmują przesyłki odbiorcy, więc w jednym kontenerze znajdują się towary będące własnością kilku przedsiębiorców. Decyzję o wyborze determinuje przede wszystkim ilość ładunku do transportu morskiego. Wiele firm decyduje się na częściowe transporty w przypadku importu z Chin w celu weryfikacji jakości dostawców.

TRANSPORT MORSKI - RODZAJE KONTENERÓW

  • Kontenery uniwersalne drobnicowe są przystosowane do przewożenia tzw. drobnicy. Po dokonaniu pewnych modyfikacji można je wykorzystywać również do przewozu towarów sypkich i ciekłych przewożonych luzem. Ciecze przewożone są w kontenerach uniwersalnych tzw. flexitankach.

  • Kontenery High Cube charakteryzują się większą wysokością zewnętrzną i wewnętrzną w porównaniu do kontenerów uniwersalnych. W ten sposób wzbogacone są w dodatkową kubaturę. Używa się ich przede wszystkim do przewozu ładunków lekkich, przestrzennych o podwyższonej wysokości.

  • Kontenery z otwartym dachem stosowane są przede wszystkim do transportu towarów, które ze względów manipulacyjnych nie mogłyby być umieszczone wewnątrz w tradycyjny sposób i muszą być ładowane od góry przy pomocy dźwigu. Przy załadunku można wykorzystać całą przestrzeń dachową, która później okrywana jest wodoszczelną plandeką. Oprócz towarów niewymiarowych i trudno ładowanych są też wykorzystywane do transportu materiałów sypkich.

  • Kontenery Hardtop stosowane są do przewozu ładunków wysokich, które nie mogą zostać załadowane do kontenera standardowego. Ich konstrukcja pozwala na załadowanie towarów zarówno przez otwór dachowy, jak i drzwiowy.

  • Kontenery z otwartą powierzchnią dachu i bokiem, tzw. flaty, przeznaczone są do przewozu ładunków trudnych w transporcie. Stosowane są w sytuacjach, gdy kontener uniwersalny czy kontener z otwartym dachem nie może być użyty.

  • Kontenery typu platformy przeznaczone są do przewożenia towarów ciężkich i gabarytowych oraz takich, które wywierają duży nacisk punktowy. Najczęściej wykorzystywane są na trasach od portu do portu.

  • Kontenery chłodnicze przeznaczone są do przewożenia towarów wymagających określonej temperatury. Wyposażone są w specjalną jednostkę chłodzącą.

  • Kontenery zbiornikowe stosuje się do przewożenia produktów płynnych, np. napojów, chemikaliów w płynie itp.